Protesta de la CATT

El transporte se diferencia y exige deducir viáticos y horas extras Rechaza que se suba sólo el mínimo no imponible, como negocia la CGT; HABRA PROTESTAS EL LUNES.

Esta redacción muestra texto a reemplazar, aquí se escribirán los textos que se quieran publicar. Recordar poner en Menú «Entrada» El triunvirato de mando de la CGT unificada mostró ayer sus primeras grietas desde su surgimiento. Mientras que Héctor Daer hacía de anfitrión de una comitiva de funcionarios del Gobierno para avanzar en las eventuales reformas del impuesto a las ganancias, el portuario Juan Carlos Schmid , otro de los jefes, anunciaba una protesta de los gremios del transporte para pasado mañana. ¿Estrategia de presión o cortocircuitos en la cima de la central obrera? Un poco de ambas cosas.Schmid encabezó ayer el plenario de la poderosa Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT), que agrupa a 22 gremios del sector, y lanzó asambleas escalonadas entre las 4 y las 12 de pasado mañana, lo que provocaría inconvenientes en el transporte público de pasajeros. Advierten que habría demoras en colectivos, subtes, ferrocarriles y aviones.Los transportistas no están dispuestos a respaldar ninguna iniciativa de reforma de Ganancias que no contemple la posibilidad de deducir del tributo los viáticos, las horas extras y los adicionales por los días feriados trabajados. Consideran que debería haber una excepción para el sector porque se trata de «un servicio esencial».Más notas para entender este temaEl Gobierno y la CGT acercaron posturas, pero aún hay diferenciasDelante de sus colegas de la CATT, Schmid se hizo el desentendido de lo que se negociaba en el sindicato de la Sanidad, el búnker de Daer y hasta donde se acercaron ayer el ministro Jorge Triaca (Trabajo) y el vicejefe de Gabinete, Mario Quintana. Es más, los transportistas, desde la retórica, rompieron puentes con la clase política. Hubo críticas por igual al oficialismo y a la oposición, y se remarcó la intencionalidad electoral de ambos en lo relativo a Ganancias.»Los trabajadores no tenemos por qué seguir siendo los que mantengan las cuentas fiscales del país. Es un tributo distorsivo que desde la CATT venimos luchando desde hace cuatro años para que se elimine», planteó Schmid. El endurecimiento lo volvió a acercar al camionero Pablo Moyano, que reapareció el jueves en la CGT después de una larga ausencia. Moyano no descartó una movilización de protesta al Congreso. En tanto, Hugo, su padre, volvería a visitar al presidente Mauricio Macri en el corto plazo. Sería por la televisación del fútbol, aunque también se colaría Ganancias.El ferroviario Omar Maturano y el colectivero Roberto Fernández, dos referentes de la CATT, no ocultaron su bronca por la negociación paralela que activó un sector de la CGT con el Gobierno.A la misma hora que Schmid oficializaba la protesta del transporte como método de presión, Daer y Carlos Acuña, el otro integrante del triunvirato, intercambiaban números y propuestas con los funcionarios macristas durante una reunión que intentó mantenerse bajo reserva. Desde ambas orillas afirmaron a la nacion que «hubo avances», pero que la negociación se mantiene abierta. Sobre todo porque no estaba resuelto en el plan oficial el pedido de deducciones de los gremios del transporte. Esta postura ya había sido adelantada a los gremios por Triaca y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich .El acuerdo preliminar que se debatió ayer en Sanidad consiste en elevar el mínimo no imponible del tributo a una suma intermedia entre lo que planteaba el proyecto opositor de Sergio Massa y el del oficialismo. En la CGT sugirieron que todos los salarios que llegan a $ 40.000 sean exceptuados del impuesto. Muy lejos de las pretensiones oficiales, que contempla apenas un alza del 15% del mínimo no imponible para llevarlo a $ 21.700 netos para un trabajador soltero y $ 25.700 para los casados con dos hijos.La iniciativa de Massa, en cambio, proponía un alza del piso hasta de $ 34.000 para los solteros y $ 48.000 para los casados. Finalmente, el número que se baraja para cerrar el acuerdo sería de entre 35.000 y 38.000 pesos, según fuentes sindicales.Y por ahora no contempla las eximiciones que reclaman los transportistas, por lo que el conflicto de pasado mañana se mantiene aún vigente.En esta nota:CGTGuillermo DietrichJuan Carlos Schmid.