De Villa María a Córdoba en tren: muy barato, pero a paso de carreta

El ferrocarril es mucho más económico que el bus, pero funciona apenas tres veces por semana y demora más en hacer el recorrido / Sólo hay dos líneas ferroviarias de pasajeros hoy dentro de la provincia.

El ferrocarril es mucho más económico que el bus, pero funciona apenas tres veces por semana y demora más en hacer el recorrido / Sólo hay dos líneas ferroviarias de pasajeros hoy dentro de la provincia. Desde la página 1A Villa María. ¿Es preferible pagar más y llegar más rápido, o viajar barato pero con paciencia y menos frecuencias disponibles? Entre velocidad o precio pendula la elección del transporte público para hacer los 150 kilómetros que separan a Villa María de Córdoba Capital. En tren, el recorrido siempre tardará por lo menos una hora más que cualquiera de los servicios de colectivos disponibles. Los rieles tiene su ventaja principal sobre la ruta cuando se mide en el bolsillo: con el último aumento del transporte interurbano que rige desde este mes, la diferencia de precios en el boleto es de entre 10 y 12 veces a favor del ferrocarril. Un boleto de tren en clase turista – la única habilitada– cuesta 12,50 pesos entre la Capital y Villa María. El mismo trayecto en colectivo se paga de 98 a 150 pesos, según el tipo de servicio. Además del mayor tiempo que tarda, la gran desventaja del tren es la baja disponibilidad de frecuencias: apenas hay tres por semana. En colectivo se pueden contar hasta 35 servicios en un mismo día, con diferentes empresas. Desde los buses “lecheros” que paran “en cada yuyo”, hasta los que hacen el trayecto sin escalas por autopista, incluyendo uno de nivel ejecutivo que promete cumplir el tramo en una hora y media. En promedio, son dos horas en colectivo. El tren, en cambio, no baja de cuatro horas para ir de un extremo al otro del recorrido. La diferencia de tiempo es amplia, aunque no resulta tanta si el servicio elegido de colectivos es el “común” por ruta 9. En ese caso el viaje dura tres horas si no surgen demoras extras, como un tránsito cargado. En Córdoba, sólo hay dos servicios ferroviarios de pasajeros que unen la Capital con el interior: el que llega hasta Villa María y el Tren de las Sierras que va a Cosquín por La Calera (ver Una rareza para el…) A su ritmo La locomotora sale de Villa María a las 5.45. Los tres vagones para pasajeros se ponen en marcha lentamente y nunca llegan a levantar gran velocidad, aunque en algunos tramos el pasajero pueda ilusionarse con lo contrario. El viaje hasta Córdoba será un continuo hamacarse. Recuperar el sueño perdido por levantarse tan temprano no es fácil. Las luces nunca se apagan y los espaldares no se reclinan. Los pasajeros de cuerpo más menudo buscan acomodarse a lo ancho de los asientos, que están en buen estado. Para los más altos sólo queda estirar un poco las piernas. El espacio es amplio y esa es una ventaja sobre el colectivo, donde todo es más reducido. Los acrílicos, que protegen mejor que los vidrios las ventanas de pedradas, no suelen estar muy limpios. Distinguir algo hacia el exterior es imposible, hasta que se hace bien de día. A oscuras, las luces de los autos que van por ruta 9 en el mismo sentido que el tren aumentan la sensación de andar muy lento. El tren se detendrá en siete paradas antes de llegar a Córdoba. En algunas, dos minutos y en otras uno. Ni un segundo más. En horarios es riguroso y al menos da la certeza de llegar a destino a la hora señalada. A los mates A mitad de recorrido, el vagón toma un clima de bar a la mañana, con la gente conversando animadamente y algunos mates que se entrecruzan con tortas y criollitos. Un minuto antes de las ocho se detiene en Oncativo (una de sus paradas) y se duplica la cantidad de pasajeros, casi llegando a completar la capacidad de 72 lugares por vagón. El tren es, en esta línea, una buena alternativa para hacer viajes de compras a la ciudad de Córdoba. Por muy pocos pesos es un transporte que permite trasladar bultos grandes con comodidad. En un colectivo eso se complica por falta de espacio y es además más costoso. A las 9.45 horas, la formación llega a la estación Mitre de la capital provincial. Si es lunes, podrá regresar a Villa María en el tren que parte de las 17. Al final del día, habrá viajado ocho horas, o 300 kilómetros, por 25 pesos. 

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