El secretariado Nacional del Sindicato de Conductores de Trenes “ La Fraternidad”, que lidera Omar Maturano, expresó mediante una solicitada publicada
La Fraternidad acusó a municipios santafesinos de frenar obras ferroviarias
El secretariado Nacional del Sindicato de Conductores de Trenes “ La Fraternidad”, que lidera Omar Maturano, expresó mediante una solicitada publicada, el domingo último, en el diario La Capital de Rosario, con el título “No jodan” con el desarrollo ferroviario”, su oposición a “los intentos de autoridades municipales de Timbóes y Puerto San Martín de […] fuente al pie
El secretariado Nacional del Sindicato de Conductores de Trenes “ La Fraternidad”, que lidera Omar Maturano, expresó mediante una solicitada publicada, el domingo último, en el diario La Capital de Rosario, con el título “No jodan” con el desarrollo ferroviario”, su oposición a “los intentos de autoridades municipales de Timbóes y Puerto San Martín de intervenir sobre la traza ferroviaria”
Acción a lo que el gremios denominó como “inconstitucional”.
De este modo el sindicato detalló que “La intervención irresponsable de los municipios que pretenden ejercer poder de veto sobre la traza ferroviaria, resulta claramente inconstitucional” y remarcó como “inadmisible que se intente privilegiar el modo de transporte automotor en desmedro del ferroviario, justificándolo con argumentos vinculados a los ingresos municipales, que nada tienen que ver con una Política Nacional de Transporte.”
Por lo que aseguró que “la presión a funcionarios para modificar proyectos evaluados y en desarrollo, contraponiendo alternativas poco viables, constituyen trabas inadmisibles, que encubren la finalidad de debilitar al ferrocarril.”
En el texto se detalla que el modo ferroviario “requiere de pasos a nivel, que al facilitar la circulación atraviesa los centros urbanos de acuerdo a la normativa existente. La pretensión de que no atraviese el tejido municipal es arbitraria y contraria a la norma” .
Para último, desde la entidad sindical se solicita al Ministro de Transporte, que “ejecute sin más demora las obras ferroviarias de acceso a los puertos, especialmente la denominada Variante Cerana, mayormente ejecutada y cuya finalización no puede depender en absoluto de las estrechas visiones municipales”, explican y concluyen que “ El ferrocarril es la herramienta estratégica para desarrollar el comercio exterior de la República, ninguna autoridad local puede atentar contra el ferrocarril impidiendo u obstaculizando su desarrollo al servicio de la economía nacional, generador de empleos e ingresos imprescindibles para el país.”
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